Saatte 250 km’nin üzerinde hızla seyredecek, denizin altından geçerek iki büyük kenti dakikalar içinde birbirine bağlayacak “su altı hızlı tren” iddiası kamuoyunda büyük merak uyandırdı. Başlıkta “hizmete girdi” ifadesi yer alsa da, resmî planlama ve teknik takvimler projenin henüz işletmeye açılmadığını, ancak ilk sefer için hedeflenen tarihin netleştiğini gösteriyor.
Deniz altından geçen dev bağlantı
Proje, Çin’in kuzeyinde Bohai Denizi’ni su altından geçecek Bohai Boğazı Tüneli üzerine kurulu. Yaklaşık 123 kilometre uzunluğundaki bu tünel, tamamlandığında dünyanın en uzun denizaltı demiryolu geçişi olmayı hedefliyor. Hat, Dalian ile Yantai arasında kesintisiz bir bağlantı sağlayacak.
Bugün karayoluyla altı saati aşan, feribotla ise sekiz saate kadar uzayan yolculuk süresinin, proje tamamlandığında yaklaşık 40 dakikaya düşmesi planlanıyor.
Yüksek hız, çok katmanlı güvenlik
Teknik tasarıma göre sistem, saatte 250 km’nin üzerinde hız yapabilen elektrikli yüksek hızlı trenlerle çalışacak. Tünel, iki ana hat ve acil durum–bakım için ayrılmış üçüncü bir servis galerisi olmak üzere üç paralel bölümden oluşacak. Bu yapı, olası tahliye ve bakım senaryoları için kritik görülüyor.
Bölgenin sismik özellikleri nedeniyle projede; gelişmiş sensörler, sürekli izleme merkezleri, özel havalandırma ve acil müdahale protokolleri ön planda tutuluyor. Yetkililer, güvenliğin tasarımın merkezinde yer aldığını vurguluyor.
Ekonomik ölçek ve ulusal planlama
Yatırım büyüklüğünün 220–300 milyar yuan aralığında olması bekleniyor. Hat, Çin’in yüksek hızlı demiryolu ağının ana omurgalarından biri olarak kurgulanıyor; yolcu taşımacılığının yanı sıra hafif yük lojistiğinde de zaman ve maliyet avantajı sağlaması hedefleniyor. Proje, ülkenin 2035’e uzanan ulusal ulaşım planı içinde yer alıyor.
İlk sefer ne zaman?
Resmî yol haritasına göre tünelin ve demiryolu işletmesinin 2035 yılı civarında hizmete alınması öngörülüyor. Yani “ilk sefer” için hedeflenen tarih 2035. Şu aşamada çalışmalar teknik hazırlık ve fizibilite değerlendirmeleri düzeyinde sürüyor; henüz ticari işletmeye geçilmiş değil.
Su altından yüksek hızla ilerleyecek bu hat, tamamlandığında bölgesel ulaşımda çarpıcı bir dönüşüm yaratmayı amaçlıyor. Ancak bugün için proje hizmete girmiş değil; kamuoyunun merak ettiği ilk sefer, resmî planlara göre 2035 hedefiyle şekilleniyor.
